烧钱玩任性的行业已不适合创业者

快的此次**，市场反应要平静许多。记得12月滴滴宣布**7亿美元时，我在雪球转载了这则新闻，下面的评论基本都大为惊叹。有的直接说：“一次融这么多，还要二级市场干什么?”仅仅过去一个月，大家对待*额**的态度，已经淡定了许多。

打车软件从发展之处，唱衰之声不断。相信滴滴、快的到了天量**这轮，市场上仍然有。但事实是，这个市场的规模在一片唱衰声中不断壮大。各种新模式、创业公司不断诞生，专车、P2P租车等。而打车软件的竞争，由于有阿里、腾讯的主导，如今已变成了快的和滴滴的双寡头之战。虽然进来**对专车领域有一些监管和处罚，但用车这个行业的**式增长，已是不争的事实。

此次快的6亿美元**事件，我们至少可以看出创投市场三点趋势：

资本**化，估值也在**化

快的此轮的6亿美金**，披露的投资方为软银集团、老虎基金、阿里巴巴。滴滴上一轮的投资方为DST、淡马锡、腾讯集团。而在稍早之前，**召开隆重发布会，宣布战略投资美国用车软件Uber。可以说，打车和用车，**是*头和**资本之间的对决。

资本的**化，有一个好处是，很容易**估值的低估化。最近一年，中国和印度的互联网创业公司*额**不断，这背后不仅是VC机构发达了，*多了。而是现在的价值洼地，很容易被填补。十年前，一个成长良好的创业公司，获得**，往往是创业者找投资人。而现在大多是投资人找创业者。

和以往相比，今天投资机构的*更多、市场的信息更加发达、估值更加容易。滴滴、快的*额**，已经不仅仅是媒体所说的“入口”估值，而是因为有Uber的400亿估值，还是美金。作为本土化较好的两个软件，并且已经拥有上亿用户规模，给出高估值**在情理之中。

高额补贴的行业，不再适合创业者

那些*头烧*玩任性的行业，大多数已经不适合后来的创业者了。最典型的是前两年的电商平台大战、“千团之战”，创业者要么很早拿到了*，要么有一个好爹，要么give up。团购市场前三名是美团、大众点评、糯米。前两家虽然是创业公司，但在早期就获得了资本的助力，使得和糯米竞争时，并不吃亏。

打车软件这个事情，腾讯阿里进来后，兑现了那句“*头路过，寸草不生”的诺言。滴滴、快的产品、团队、运营固然有可圈可点处，但*头进入后，资本也来了。市场一触即发，进入烧*补贴大战。而资本不那么充足的打车软件，没有补贴，意味着用户的流失。要么关闭，要么卖掉。比如上海的大黄蜂软件卖给了快的。

*头愿意进来，并持续烧*玩的生意，往往市场空间大。资本进来后，对创业者来说，不是拉低行业毛利，而是*头做好了亏*的准备，并且是长期亏损的准备!这时候，创业者要么获取更多的**，要么投身*头。对创业者来说，除了业务本身，就应该是**了。正确的**、正确的站队。

*头玩命补贴的行业，对创业者来说，不是好玩的地方。

高频次的创业公司，将被逐渐收割

前一阵，有一家做外卖的公司，也获得了上亿美元的**。据说估值已达10亿美金。

对比外卖和打车，他们共同逻辑是频次比较高的应用。在过去一年，高频次领域，几乎被各种创业公司占领。比如餐饮外卖、洗衣、家政保洁等。相反，在生活服务领域，低频的应用，鲜有创业者涉足。像搬家、开锁这类，几乎没听说有哪家新创公司。

生活服务领域，由于客单价相似，高频次的服务容易把客户转化为用户，低频次服务只能不断地做新客户。我们以外卖和搬家为例，前者可以让你下载一个App到手机里，后者却很难。所以，外卖可以对新用户进行补贴，一张20元的抵用券就获得一个用户，这样的生意太划算了。而搬家，即使免费，你也不一定需要。

外卖、打车、保洁，频次高的应用都在获得高额**，用车软件的天量**，或将是*头对高频应用的最后一轮收割。