80后创业瞄准汽车新载体广告

油价节节上升，买车容易养车难，但80后**陈文圣觉得这是个很好解决的问题，“把车身当广告牌，以车养车。”陈文圣是福州**个**车车身广告“中介”，说起他的创业经历还有些戏剧性。

陈文圣在2006-2007年的大牛市中，*到**桶金，随后****。某次他开车出去转悠时，发现一些车身上贴着银行、保险公司的标志图案。爱新鲜的他打电话到银行问，自己的车也能贴这样的广告么?对方回复是，只有本单位的员工才有这样的福利。因为贴广告，单位要给车主支付一定的报酬。

于是，开发**车作为广告平台的想法，在他脑中诞生了。2008年，陈文圣转行做起广告。因为养车越来越贵，他“以车养车”的宣传口号很快得到了车主的响应，不到一年的工夫已达到5000人。从*初的QQ车主，到标志307车主，甚至奥迪A4车主都成为愿意在车身上做广告的“甲客族”。作为回报，车主每个月能得到数百元的报酬以及商家提供的现金消费券。当然，作为商家与车主的中间人，陈文圣的利润也相当不菲。

优势：能直接锁定目标客户

陈文圣介绍，商家在做广告时，对于车辆的行驶路线、车主身份，都会有一定的要求。“像一个培训机构，就明确表示，要把广告做在100位老师的**车上。因为老师常在校园内外出入，再加上他们的特殊身份，会让广告的可信度更高。”

但如此细致的要求，在陈文圣看来，小菜一碟。前期他已经整理了一个车友资料库，里面详细登记了车友的职业、身份，可以针对广告客户的要求，筛选出合适的车辆。

劣势： 不是啥广告都能往上贴

陈文圣说，车身广告也有限制，不是啥广告车主都愿意往车身上贴。像女性护理品、医药和医疗机构这样愿意出高价的广告大户，由于车主不喜欢，陈文圣也不得不婉言谢绝。“即使是感冒药、咳嗽药广告，也会让车主忌讳。”目前，陈文圣一般都从口碑较好的饮食行业入手。