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福师大大四学生罗力华做快递区域代理一年*了10多万元，在同龄人的创业者中算是小有成就，关于他的创业故事可参见上一期——《福师大创业哥*近40万元 从做快递代理到开酒吧》。
那么快递区域代理究竟是个怎样的行业，**吗?*，好*吗?
快递业看上去很美：快递员月入8000元
随着网购的欣欣向荣，快件量呈快速上涨趋势，网曝熟练的快递员月入达8000元，快递业顿时成了人们关注的热点。
快递公司主要有以顺丰快递为代表的直营和以“四通一达”为代表的加盟两种模式。“四通一达”等大多数快递都是通过在各地招代理商而发展起来的。做快递代理的入行门槛并不高，区域性代理需要向总公司支付的主要是承包费以及包仓费。此外成本还包括了仓库，派件的车辆，以及人力。
罗力华告诉小编，快递区域代理的利润主要来自于收件。而快递员的收入由底薪，派件和收件构成，一般而言派件费占收入比*大，而多数公司每笔派件费一元不到。假设仅靠派件费月入6000元，以每笔派件纯收入0.8元计算，平均**得派送250单快递。一个月30天无休，无论风吹日晒雨淋。这还是理想状态，现实中常常每天有些未能派送成功的快递件，增加第二天的派送量。
小编走访过程中了解到熟练的快递员月入达8000元不是没可能，但这背后需要付出极大的时间和精力。普通快递员月收入在3000左右。
而快递区域代理也并没有看上去那么美，很多**也是兼职的快递员，从早忙碌到晚，收入虽然不错，但都是辛苦*。干得越多，回报越多。
是**也是快递员：收入积少成多 都是辛苦*
陈总是一家快递福清某区域的代理人，他既是**也是快递员，此外还聘请了一个员工——老向。
“没办法，这个行业现在都招不到人，”陈总分拣快递时候轻叹一口气，在一旁帮忙的老向时不时端详着自己的手，粗糙的皮肤上泛着红点，他感慨道，“你看看，干了一年手都成这样了。”
“快递员是一份繁琐的工作，干这行超过一年的很少”，老向停下手中的工作，点了一支烟，“说的好听点叫‘干一行爱一行’，说难听点就是没有找到好的出路，没辙了。”
每天早晨八点多，老向都会开着小货车到宏路镇的快递总公司运回这**的快件，然后回到仓库里再一次进行分拣，分拣后，他和**分工去派件，到了晚上6点多回到公司，将这**的收件打包好，再次运送到总公司。
小何也是一福清家快递公司的区域代理，他在这个行业干了三年多，靠一个人的收入养活一家四口，他每天从早跑到晚，打上百个电话，**也没休息，即使他老婆在医院待产，他依然在收件，派件。
为了能多*点*，他没有聘请员工，所有快递件都自己去送。**早晚两次还得冒着大风开三轮摩托车到总公司收件，送件。若是遇到大雨，浇成落汤鸡是不可避免的。
这三年里小何也见证了快递业的发展，以前每天收件大概60多单，现在平均有300多单，以前他骑着电动车，现在买了一辆三轮摩托车。
快递区域代理由买方市场变卖方市场
近几年电商把双11炒得火热，快递代理行业由买方市场变成了卖方市场。谈到快递代理的入行，罗力华表示现在的机会越来越少了，几乎各个代理点都有人在做了，只有一些小的快递公司还存在一些机会。
而也有已经入行的人吐槽——上了贼船，后悔了。
