后汽车电商要有一个老大站出来“烧钱”

后汽车市场，传统得不能再传统的行业，时常被业内人士称为“夕阳产业”。

但数据仍旧证明，随着全国汽车保有量的增加，未来汽车后市场的空间非常*大。如何将原来汽车后市场从红海转变为蓝海，这成了所有汽车从业者必须要思考的问题。

本期茶寮其意也在于深入探讨福建后汽车市场未来的可塑性，以及如何利用互联网和大数据的概念改变后汽车市场传统的经营模式，如何有效推出大汽车城和汽车大厦的概念并实现落地。茶寮在福州德诚天矶会所举办,由闽商报(微博)、东南快报(微博)汽车部和福建省汽车服务行业协会联合主办发起，腾讯大闽网提供网络支持。

在电商时代，不要被电商淹没，而是利用电商

接近三个小时的百家争鸣，思想碰撞，大家几乎得出一致的结论，那便是：在电商时代，不要被电商淹没，而是要利用电商。电商乃是一种工具，在“生、住、坏、灭”的过程中，商才是“不变”的，而电是“不变”中的“变”。

陈勇：时代变化是很快，对于电商我们要学着去拥抱它，利用它。汽车服行业协会2005年成立，至今也快十年了，我们可以看到行业内很多人都在尝试，都在不断地掏*投入，但都还没有**成功的案例让我们去借鉴，思考。我有一个朋友在武汉做了三年，但仍然没有成功。*近，马云投了一款“e代驾”，受到大家的追捧。我觉得我们也**可以做一个“e洗车”。虽然现在互联网时代的汽车电商并没有十分成功的案例，但我相信这**一定都会到来。

吴淳：尽管汽车行业存在这样一个矛盾，传统的经营模式中，我们是靠行业里的一些不透明来**，但这与互联网时代中信息透明化又是相冲突的。但整个服务的本质是没有发生变化的，这就要求我们要深挖坑，高筑墙，把自己的墙筑好。在电商的时代里，不被电商淹没，而是利用电商，让它为我们所用。

林一夫：我是做汽车后市场汽车用品批发的，批发这一块受电商的冲击非常大，传统业务量大幅度下降。这时候应该要做的就是改变经营思路。*先，应该把原有的客户资源当做重复载体，也就是信息流的重复过程，客户可以是一个需要买配件的角色，也可以是一个需要交保费的角色等等。

其次，在所有的县市中，选2-3家做体验店，我们不能再遵循以往囤货堆资金的传统营销模式了。让人们去体验店试用产品，再根据需求定产，这就是方向。同时与一些互联网公司合作进行线上**，客户可以直接在手机APP上下单购买了。当然，现在还缺乏一个技术分析做支撑，所以需要与其他的一些专业分析数据的机构合作，让他们分析并指导我们如何去做营销和品类**。