我国将打造八横八纵高铁网，或深度影响高铁速递格局！

***总理**强6月29 日主持召开***常务会议，原则通过《中长期铁路网规划》。根据规划，我国将打造“八纵八横”铁路网，以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。

对物流快递影响多大？

业内人士认为，高速铁路网建设，是物流生态链基础能力提升的根本措施之一。快递作为物流生态链中的一部分，整体物流生态链的优化，必然将会对其子行 业带来*大的支撑作用。国邮智库**邵钟林认为，如果“八横八纵”的升级版高铁网络，一旦具备承载快件货运的政策支撑和硬件设施条件，未来对物流快递的发 展有极大好处。他认为，“高铁速递的优势有和蒂诺，*先是便宜、性价比高；二是准班准点，**时效性；三是安全；四是密度大、运量大，等等”。

确实，相比航空快递、公路快递，高铁速递的优势值得关注。公路快递的便捷在于门对门的货物运送，但公路路况的不可知因素加上交通堵塞，降低了一些易 碎物品以及时限制物品的**，而高铁速递不受交通堵塞，运输环境更加稳妥安全。相比航空运输，快速是其*大优势，但天气因素对航班的影响远比高铁严重，晚 点或航班取消的事情也时有发生，但对于高铁，除**天气外，高铁速递的准点率较高，况且相比航空运输，高铁速递也有着不言而喻的价格优势。做为快递市场的 新贵，高铁速递已然成为了名副其实的“潜力股”、“绩优股”。

年初，在2016年全国邮政管理工作会议中提及高铁速递，“今年推进高铁速递发展，形成稳定便捷的邮件快件铁路运输通道。”“会同相关部门明确试点 线路和实施条件，推进高铁速递**工程。”在2015年，中铁快运搭建起快递物流企业和铁路运输企业合作的 平台，现在有快递电商班列10列5队。同时推出了高铁速递的产品，尝试载客动车运快递，目前在101个车站开通了高铁速递业务。下一步中铁快运将研究在确 保安全的前提下，尝试开通夜间高铁货运。