高铁快递的时效性高吗

快递作为市场经济的产物,主要为消费者提供快捷化、个性化、安全性、商业性的寄递服务。与传统寄递方式相比,快递更追求时效性、服务性。高速铁路为快递业插上了腾飞的翅膀,对快递业的飞速发展将起到不可忽视的推动作用。快递业*讲究速度和效率,运输方式极大影响着快件的寄递效率,高速铁路的建设和运营为快递业插上了腾飞的翅膀。 快递企业与客户考虑的侧**不同,客户考虑较多的是时间,企业考虑较多的是成本和利润。

因此,为获取*大利润,快递公司总是优先考虑成本较低的运送方式——公路及铁路运输,空运是*后的选择。因此,一旦涉及到跨省或者跨多个省的异地快递时,快件在途时间就大大延长。国家***通过12305消费者申诉电话调查显示,快递投诉*多的是延误(属时效性)问题,其次是丢失短少和毁损(属安全性)问题。这**可通过运输方式的优化(如高铁)予以改进。速度是高铁技术水平的主要标志。高铁平均时速为350公里,近日,京沪高铁试运行时速达 486公里,刷新世界铁路运营*高时速纪录。2011年,我国高铁还将试验600公里的时速。高铁的高速度使全国各省会与周边城市形成了半小时至1小时交通圈,邻近省会城市将形成1至2小时交通圈,北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内的交通圈,以北京至上海为例,正常天气情况下,飞机全程所需时间 (含市区至机场、候检等全部时间)为5小时左右,如果乘高速铁路的直达列车,全程时间为5~6小时,与飞机相当。

《快递服务》标准中规定,同城快递时间不得高于24小时,异地快递时间不得高于72小时。而高铁的高速度决定了在铁路网络允许的情况下,**全国绝大多数城市间1小时至8小时的快件寄递是没有问题的。尽管高速铁路的速度比不上飞机,但在距离稍短的行程(650公里以下),快件无需到颇为遥远的机场转运,因而会较为省时。而且高速铁路的班次也较飞机频密,**可以有效地解决快件运送快捷性的问题。

高速铁路在快递业的应用,是实现铁路与快递的紧密型业务合作、整合社会资源、发挥各自特长、满足各自需求,实现双赢或多赢的结果,也是铁路建立多渠道服务链条,提供新型服务方式、寻求新的市场空间的结果。因此,这种新的业态形式今后将会获得长足发展。