如果专车不再烧钱还会有人打车吗

日前，罗兰贝格发布了《中国专车市场分析报告》，报告预计，到2020年，专车市场规模将约达5,000亿元，2015-2020年的年复合增长率高达 129.3%;从潜在市场角度来看，2020年专车出行需求将达2210万次/天，专车潜在市场需求容量约达1.1万亿元。

要实现129.3%的复合年增长率，那2015年的基数是多少呢?报告称，2015年专车实际市场规模为77亿元，占中国整体交通出行比例较小。77亿到5000亿，这中间，隔着一片蓝海……那么问题来了，专车公司们要如何越过这片海?

现实：为了77亿元的市场，大家烧*烧到疯

且不说5年后的大饼，即便是为了实现2015年的77亿，专车*头们就使尽了浑身解数，而且都不约而同地用上了“烧*补贴”这个杀手锏。根据滴滴发布的数据，2015年滴滴全年订单数 (包括出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士、试驾、企业版)订单总量达到14.3亿。而这7条业务线，对于滴滴，个个都是**黑洞。

同样，Uber也在疯狂烧*。Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克透露，Uber在中国2015年的补贴超过20亿美元。仅仅是Uber的20亿美元，也不知比77亿高到到哪里去了。

不过卡兰尼克还说了，过去的2015年，虽然Uber虽然在中国市场烧了这么多，但人家在美国已经全盘**;而竞争对手滴滴不顾亏损、非理性地补贴，烧的*更多，而且**没有**的迹象。

滴滴那边也不示弱，CEO程维公司2016年会上放言：2016年**的干掉对手，赢得战争。2016年初，这场专车*头们继续拼刺刀，*新一个案例是：

3月18日，Uber中国宣布推出一项新的打车优惠：在北京、上海等 12 个城市的部分地区使用“人民优步 +”拼车服务，封顶费用低至 9.9 元人民币。如果你是优步的金卡会员，只要 6.6 元。铂金会员，价格将会是 1.8 元封顶。

DT君想说，这已经不是在和专车、出租车竞争了，连公交与地铁也快撕不过了……

别心疼，专车*头们的攻城拔寨，烧的都是**的*。补贴“高烧不退”下，专车*头们大肆扩张。按照滴滴的说法，截至2015年年底，滴滴的专车业务已经覆盖了259个城市，2016年春节过后增长到近400个，号称对中国二三线城市全覆盖。

而Uber方面也不甘示弱，尽管步调略显迟缓，但Uber中国也在两年时间内进驻了22座城市，扩张范围从北上广深开始向二三线城市发展。

2016年初，Uber中国启动了进军广东、湖南、湖北三省18个城市的计划，希望在2016年能覆盖100个城市。高歌猛进的背后，是两家自2015年以来屡创新高的**额度：

2015年7月，滴滴完成近20亿美元**，公司估值约150亿美元。2015年9月，获得中投公司和中国平安等投资方**30亿美元，估值达160亿美元。

2016年2月，滴滴被传再度**10亿美元，如果此轮**数额确凿，那么滴滴估值将超200亿美元。Uber也不甘示弱，**额五年时间扩大近1000倍：

甚至是Uber中国也在独立**ing，前段时间奶茶妹妹投了Uber的新闻还到处上头条。

Uber中国战略负责人柳甄接受财新采访时称，Uber全球和中国两个**主体各轮**中，来自中国投资人的投资额已经接近20亿美元。

为了抢下中国市场，Uber也是蛮拼的。在Uber的国际化中，中国是一个重要的战场。Uber不仅直接在中国设立新公司优步，而且已经完成了两轮**，目前估值超过80亿美元。前不久，Uber首席执行官卡兰尼克曾透露，由于劲敌滴滴，导致Uber在中国每年需要亏损10亿美元……

但在中国烧*就能讨到好处么?中国市场够大，竞争的激烈程度也不容小觑。且不说专车市场老大滴滴的位置目前看上去稳固没法儿撼动，Uber一直占据的老二位置也面临不保。

根据易观智库发布的《中国专车市场趋势预测报告》，去年滴滴专车、Uber与神州专车始终占据行业三甲位置，四季度三者服务订单量占比分别为79%、8.7%和7.8%。而Uber的表现并不尽如人意，按照易观智库的数据，去年Uber的市场份额从一季度的10.9%跌至四季度的8.7%，还被后来者挤占。