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滴滴出行已成为大家常备的出行软件，但记者近日暗访得到一惊人秘闻：你发出的行程邀请，或许并非直接被司机师傅接收，却被“转手”卖出。但购买这单行程的，也许并非是经过滴滴平台认证的司机。不知不觉,你打了一辆“黑出租”。
现象
离乘客只有50米 滴滴司机*不到活儿
提起滴滴打车这个软件，出租车司机郑师傅(化名)可以说是又爱又恨。“*开始的时候*单还是挺公平的，程序有按距离远近*单的规矩，就看谁离得近。”这种预先设定目的地的叫车方式，给了司机一定的选择权，安排行程也更灵活，所以郑师傅一直在使用。
但事情慢慢起了变化。有一次，郑师傅在搜狐大厦下准备*单，但就是一位在大楼内与郑师傅仅仅相距50米的乘客，他都没能成功*到。偶尔一两次，郑师傅还没有在意，但次数多了，郑师傅开始感到奇怪，为何明明是近在咫尺的乘客，却总是被别人*先?
跟同行聊起这事，郑师傅才得知，现在有人制作了一种伪装GPS定位的软件，利用滴滴打车按距离*单的程序算法，将自己的定位伪装得离乘客只有几米远，甚至将距离伪装成负数，从而顺利将行程*到自己的名下。这样一来，普通的司机根本无法通过正常的渠道*到好的行程。
“这不是欺负老实人吗。”郑师傅很是不忿。
通过*单软件 黑出租买到滴滴的活儿
洪师傅(化名)则是这个软件的“受益者”之一。在洪师傅的**里，有一个名为“有偿**发活群”的**群，群主正是*单软件的开发人员。这个500人的**群已经满员，里面除了几个管理员外，全都是司机。
但这些司机并非都是滴滴的注册司机，除了**的出租车司机外，其中还混杂着“黑出租”的身影。由于申请成为滴滴平台的司机需要通过审核，因此“黑出租”无法通过这一关卡。但有了“买活”这个手段，他们便也可以从滴滴的客源中“分一杯羹”。
只要管理员*到了行程，他们便会将行程的起终点在**群中发布，并按照里程的长短收取费用。“先到先得，一般卖的活儿都开价十块二十块的。”洪师傅说，“这帮人就瞄着40公里以上的活儿，短途的他们都看不上。”
洪师傅表示，像是从北京的西南四环去首都机场，这种“有油水”的行程都被软件垄断，一般的司机只能*到一些短途的行程，“就是他们吃肉别人喝汤。”
对于“掏钱买活”这种现状，洪师傅也很无奈，但比起根本*不到行程，他宁愿交钱去买。“你人手哪*得过机器，好多司机嚷嚷着*不着活，还都不知道是怎么回事呢。”
在群聊的记录中，记者看到出售的大多数行程是乘客预约的，比如第二天早上从某地前往机场。一个行程发布出来，不出几秒就有人“认购”。
对此郑师傅也有所耳闻，他有朋友每月花费1000元购买*单软件，再将*到的行程卖出，“能赚不少钱呢”。
调查
伪装GPS修改坐标完成*单
不仅是行程可以直接出售，司机还可以从群主手中购买置入软件的手机，自己完成*单。但并非任何一个手机都可以安装这个软件，只有苹果IOS系统的某些版本经过越狱后才能安装，这整套工具开价三千余元。
“这要是合法的，我肯定也去弄一套，但不是这么回事儿啊。”洪师傅说，他之前就看到过在滴滴平台因为刷单被认定为诈骗而被判刑的新闻，这让他对“买活”这事儿很揪心。
在洪师傅提供的软件截图中，记者看到*单软件名为“触摸精灵”，网络上对这个软件的介绍是“模拟人手在移动端的一切点击触摸操作……游戏挂机刷分神器”。也就是说，这个软件可以自动帮你“点击”屏幕，模拟*单时手指点击屏幕的效果。
在软件的配置界面运行一个“滴滴专车辅助”的脚本后，伪装GPS的*单程序就启动了。操作者只要设定好要*的每一单的里程，以及出发地和目的地的坐标范围，确认后，程序就可以自动为司机*到他想要的行程。
记者将洪师傅提供的软件截图提供给了一位IT技术人员，因无法得到详细的程序数据，技术人员无法确定这一软件的工作原理，但他表示，伪装GPS定位这一技术很早就出现了。“比如现在有人的朋友圈照片定位特别奇怪，其实就是运用了这种软件，伪装了自己的定位信息。”
因此，利用软件漏洞修改坐标从而完成*单，从技术上是完全可以实现的。
在洪师傅与群主的聊天记录中，群主明确表示脚本是他自己开发的，“就我这个脚本谁有?”
记者以一名想要购买软件的司机身份尝试致电群主，但对方警惕性很高，坚持要求记者报出介绍人的姓名和车牌号，“没人介绍你跟我说啥都没用”。
回应
滴滴公司一直在打击
对此，滴滴公司回应称，利用作弊器*单转单的情况属于扰乱滴滴平台秩序的行为，会影响诚信守规司机的利益。对此，滴滴公司一直在进行打击，一旦核实将被平台封禁。滴滴公司拥有一支专业的反作弊团队，通过技术手段对后台数据进行综合分析，对可能存在的作弊进行筛选、管控，能有效防止99%以上的*单器。后续，滴滴仍将持续通过技术手段打击相关作弊违规行为。
剖析
期待出台行规控制
依据目前的法律规定，对于这种*单软件并没有处罚规定。北京市盈科律师事务所葛磊律师认为，如果*单软件没有插入病毒，只是利用程序漏洞进行盈利，那么只会影响到其他正常运营的司机的商业机会，而不会涉及行政处罚或刑罚。
对于用户来说，乘坐这种行程经过买卖的车辆，可能存在遭遇“黑出租”的风险。但在行程结算上，不会产生过多的法律问题，虽然可能无法通过滴滴的账户进行支付，但出租车可以通过计价器计费，对于*终的车费不会有太多影响。
即使发生车祸或服务纠纷，运营服务的双方也只是乘客和司机，叫车平台原本就不是提供运营服务的一方，因此通过*单软件规避平台监管，并不会影响到纠纷的责任承担问题。
葛磊律师表示，目前针对叫车平台*单软件，暂时没有现行法律法规进行规范，只能期待相关行业出台行业规则，对相关行为进行控制。
