二手车电商平台“方兴即艾” 去年15家网站倒下

“上上上上，上优信二手车”，去年10月《中国好声音》的决赛直播中，优信二手车的这条广告语在60秒内重复了11次。病毒式的传播一时间迅速提升了优信二手车的知名度，这也正是以优信为代表的二手车电商平台迅速崛起的写照。然而，随着二手车电商业务的迅速发展，以往困扰二手车市场的老问题和电商平台的新麻烦逐渐显露出来。一时的风光之后，二手车电商平台也暴露出了一系列的问题。

责任不对等：xx天退车 做到不容易

去年8月，曾有媒体报道过消费者通过优信二手车联系到二手车源，在购车后怀疑其为事故车而产生纠纷的案例。

在此案例中，消费者在通过优信的平台联系到二手车源后，通过与对方直接联系完成了交易，并未经过优信的平台，因此在之后的纠纷中，尽管纠纷的核心还是那辆带着优信“***”**的疑似事故车，但优信仍强调己方“一点儿责任也没有”。

业内人士认为，由于优信二手车在宣传时表明这是一辆***车辆，并承认经销商所售的二手车是经过他们专业验车。消费者是基于对优信的信赖，才通过该平台找到的经销商，故当消费者受到损失时，平台至少要负部分责任。

实际上，除了类似上述案例中绕开平台交易的技术因素外，二手车电商平台的“退车”**，也并不像看起来那么美。“14天想退就退”是人人车的宣传语之一。而主流二手车电商优信、瓜子、好车**等都有“可退车”的**。但实际上，“想退就退”并非无条件。

人人车副总裁杜希勇此前在接受媒体采访时表示，“14天可退车”是无理由但是有条件。如果车辆有重大事故问题，买家要求退车不仅会获得全额赔款，还会有一定的损失补偿;而如果买家只是主观上想退车，则需要支付略高于租车成本的退车手续费。

实际上，即便是通过优信的平台购车，消费者遇到疑似事故车时，要申请退车也并不容易。因为所谓的“***车”**与消费者通常的理解不同。消费者往往认为，电商平台给出的“***”**，是指车辆“没撞过车”，但实际上，电商给出的合同写的很清楚：“***”是指无重大事故。

在优信二手车给出的退车流程中写道，如果要以 “有重大事故”为由退车，消费者需要通过合同所指定的检测机构(****的具有专业鉴定资质的第三方鉴定评估机构或所购车辆品牌4S店或保险公司)对所购车辆进行检测，出具检测报告确定其所购买的车辆为重大事故车，方可提出退车申诉。而且，其中专门提到，保险公司出具的报告仅指定损报告。

更重要的是，如果要退车，消费者需要在购车之后15日内完成发现问题、申请检测、出具报告等一系列工作，方能启动退车流程。这对既非职业二手车买家，亦非专业检测人员的普通消费者而言，近似于“不可能的任务”。

技术不透明：几百项检测 沦为数字游戏

二手车行业的专业性**，二手车中间商掌握着对二手车产品质量更多的信息，并利用这种信息的不对等，低买高卖从中牟利。传统的二手车市场存在很多以次充好、以假乱真出售事故车、问题车，甚至非法拼装车的问题，给人以“水很深”、“生人勿进”的印象。

为此，各家二手车电商平台在进入市场时，不约而同地想到了“充分检测”的办法，纷纷打出“xxx项专业检测”的口号，而且检测项目之多，令不少初涉二手车市场的消费者眼花缭乱。

像优信提出的是128项专业检测，人人车是“249项检测”，瓜子二手车则增加到“259项检测”。

但在业内人士看来，相比“只有更多”的检测项目，检测信息透明才是消费者建立信任的基础。而二手车电商平台由于其模式所限，往往缺乏实体门店，只能采取上门检测车辆的办法，其效果如何，尚无定论。业内人士指出，如果这些平台只是上门检测，而没有用举升机查看底盘的话，很难**排除事故车的可能。

价格不实惠：优信价格 比车企官网还贵

一提到电商平台，消费者对其的印象往往是比实体店便宜，也比大卖场便宜。但在二手车领域，电商平台其实未必有这样的优势。

相反，二手车电商平台的报价，不但普遍高于传统二手车商的价格，甚至比一些品牌的官方认证二手车更贵。

在优信二手车网站上，记者看到，一辆行驶里程为12.75万公里的2008款大众迈腾轿车挂出了9.6万元的价格。在人人车，一辆相同年款，行驶里程9.4万公里的迈腾轿车售价也不过是10万元。

而令人感到意外的是，在一汽-大众的官方认证二手车网站上，一辆同样是2008款的迈腾，里程数12.1万公里，售价仅为8.5万元。

根据一汽-大众官网介绍，其官方认证二手车除了能够**无安全隐患及法律纠纷、满足一系列检测标准之外，还能享受1年或2万公里的原厂全国联保。由于得到了厂家的品牌背书，并依托4S店的技术支持，这种品牌认证二手车的质量**显然要强于第三方二手车商。

无信不立：去年15家二手车电商倒下

中国汽车流通协会副***罗磊曾对记者表示，中国汽车市场不断地深入发展，二手车市场规模不断扩大，然而，交易信息不对称、不透明，隐瞒真实车况，以次充好，漫天要价的行为时有发生，损害了广大消费者的利益，也从一定程度上挫伤了消费者对二手车消费的积极性。

消费者是会用脚投票的。当“xxx项”检测沦为数字游戏、“xx天退车”变成空中楼阁，二手车电商的光环也自然褪去，令其面临“方兴即艾”的窘境。中国电子商务研究中心去年12月刊登的一篇文章称，2015年至少有15家二手车电商网站关闭或者转型。

业内人士表示，二手车电商行业亟待建立统一的标准，但是因为二手车一车一况的特殊性，统一的标准又很难形成。如果第三方平台能够对出售的二手车的售后服务进行背书，依然能够获得消费者的信任。

此外，**应该加强对二手车市场的监管和扶持力度，并且建立健全相关的法律法规。据调查显示，只要二手车的车况能够经过第三方公司的认证，又有质保和延保服务，就可以打消80%消费者的顾虑。

互联网时代，二手车电商介入传统二手车市场的好处在于促进了信息的透明化。正如中国汽车流通协会副***沈荣所言，诚信其实是现在二手车电商行业的痛点，而诚信的基础则在于信息要透明。