成本10元的高铁盒饭为什么能卖到60元一盒

坐过高铁和动车的人对“盒饭潜规则”恐怕都不陌生：临近饭点，列车服务人员便开始来回兜售盒饭，先是五六十的，然后价格逐渐降低，能否在*后买到15元的盒饭，得看运气如何，在高铁渐成公众主要出行方式的大背景下，这种“吃不上便宜饭”的景象显然难言正常。

这些年来，高铁、动车上的物价问题一直饱受诟病。一方面，尽管这些现代化轨道交通有其市场属性，但也具有**的公益属性。某种意义上，盒饭作为轨道交通工具的配套服务，理应秉承**微利原则，且从公益性角度出发，即使不低于市场平均价，也不至于相反。但遗憾的是，就算**汹涌，高价盒饭却依然无法淡出公众视线。

事实上，早在2011年底，***即向社会公布了《动车组列车服务质量标准(暂行)》，其中明确要求：要**列车旅客有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供。而眼下的情况是，便宜的盒饭和水不是没有，但都被“藏”了起来，除非乘客有特别要求，否则便宜的食品饮料难有现身机会。

有铁路内部员工爆料，60元盒饭成本不过10元，即便如此**，一些列车乘务员依然难以完成任务。列车上“每个卖饭的都有任务，完不成就得自己负责，要么补*，要么以下个月的**去顶”。也就是说，通过在列车上售卖食品饮料获利，已被***门当成重要的“财源”。

藏起低价商品、叫卖高价商品的做法也相当高明：若有**疑为什么卖高价商品，铁路方面可以理直气壮地回答“不是没有便宜的啊”，可归心似箭的旅客又有多少人能躲过这样的陷阱!一项针对5万名网友展开的调查显示，有近**网友买过或遇到过*车上的“天价饭”。

进而言之，高价盒饭背后藏匿着一种隐秘的逻辑。一直以来，列车上的东西就是要比别处贵出几倍，公园里、*车站的食品饮料也同样如此……这样的现实甚至让不少人觉得，这些地方就该比别处贵一些吧!但若仔细想想，在这类公益性**的场所，依靠搭售牟利的逻辑果真站得住脚么?抑或是，沾染了利益的有形之手在背后强硬支撑着这种扭曲的逻辑?

去年年中，高铁**免费发放矿泉水的消息引发各方关注，这一举措的施行就是为了压缩附着在高铁之上的灰色空间。至于高价盒饭，也不应成为一个无解的难题，年年说年年有，让万千乘客怀揣怨气花冤枉*。