2015年日系什么车型在中国卖的最好

在已经公布数据的四家车企中，本田给出的是大略数字，即零售销量超过100万辆，而**数字和同比增幅将在1月8日给出。不过根据2014年批发销量788,276辆看，本田2015年在华销量同比增幅应该在20%以上，从而成为增速*高的主流日系车企。另外三家车企的增速排序为马自达11.5%，丰田8.7%和日产6.3%。

考虑到中国乘用车2015年预计销量增幅在8%左右，这四家日系车企的加权平均增幅将高于中国整体车市。

按照销量规模排序为日产125.01万辆，丰田112.25万辆，本田大于100万辆，马自达23.53万辆。其中本田和马自达明显超过了原定的95万和22万辆目标。

2015年10月开始，中国市场排量低于1,600cc的小汽车购置税减半，日系车制造商在小排量车方面产品布局较为完善，从紧凑轿车到小型SUV均大力投入，因而从政策中受惠较多。

在产品层面，紧凑轿车和SUV(尤其是小型SUV)为日系车2015年在华强劲增长奠定了基础。例如日产增长主要依靠紧凑轿车轩逸和紧凑SUV奇骏;丰田主要是紧凑轿车卡罗拉;本田主要是小型SUV缤智和XR-V;马自达主要是紧凑轿车昂克赛拉。